 |
| Blir deilige lunsjbord, en paraplydrink i baren og utflukter til spennende byer for kjedelig? På «Brilliance of the Seas» kan du alltids fordrive tiden med et slag golf på dekk. FOTO: Claus Diseth |
|
 |
| «Brilliane of the Seas» er 90 000 tonn og 300 meter flytende luksus. I sommer seiler den først og fremst i Middelhavet. FOTO: Claus Diseth |
|
 |
| Cruise skal være synonymt med luksus og velvære. FOTO: Claus Diseth |
|
ALLE SAKER FRA FRANKRIKE
ALLE SAKER FRA SPANIA
ALLE SAKER FRA PORTUGAL
«Hva er hemmeligheten ved den dovne, honningsøte vellyst som fyller et menneske på den første dag av en båtreise?», undret Agnar Mykle i boken «Sangen om den røde rubin». Fanken om vi vet, og spørsmålet er vel snarere om Mykle hadde vært ombord på et moderne, amerikansk cruiseskip i mer enn et døgn når han stilte spørsmålet.
Pittoreske, vakre, luksuriøse og genuine Villefranche ligger bare en iherdig svømmetur unna baugen på «Brilliance of the Seas». På dekket av 90 000 tonn Bahamas-registrert og flytende luksus, spiller en gruppe amerikanske pensjonister et ringspill. Den unge aktivitetsledermannen deler ut medaljer. Til alle. Og de hojer og de klapper, og de svinger seg i valsen. Til tonene av en danseband-utvannet versjon av «I am sailing». Ombord kan du også få morgengymnastikk. Sammen med trener. Være med på quiz, med aktivitetsleder. Eller lære cha-cha, med danselærer.
«Save the Waves» har blitt rederiet RCCLs hotteste slagord. Skipet tar 2 500 passasjerer og har et mannskap på 840. Intet av det de etterlater seg, skal kastes overbord. Alt resirkuleres eller sendes i land. Kjøkkenet tilbereder daglig rundt 17 000 måltider. Matrestene havner i egne containere og går til kompostering. Flasker, brus- og ølbokser til gjenvinning. Og pengene rederiet faktisk tjener på dette, går i mannskapets velferdskasse.
VI CRUISER SOM ALDRI FØR
Soloppgangen i Malaga er fantastisk. Picassos fødeby er en av Spanias eldste, men ble bombet nesten sønder og sammen under den spanske borgerkrigen. 40 kirker ble brent til grunnen i mai 1931. Likevel; noe av gamlebyen er bevart. Og i de trange smugene går det an å finne en lurvete tapasbar som serverer deg de lekreste «gambas al pil pil», «jamon serrano» til å bli lykkelig av og en kald, knusktørr «fino» for å skylle det ned.
– Og shoppingmulighetene er fantastiske, hojer aktivitetslederen over skipets høytaleranlegg. Og dermed sjokker vi i land. Først etter å ha gått gjennom sikkerhetskontrollen. Røntgenmaskinen står klar for oss når vi kommer tilbake.
Havet er speilblankt. Natten silkemyk. «Brilliance of the Seas» sklir nesten lydløst og vibrasjonsfritt forbi Gibraltar-klippen. Drevet fram av to «jet-motorer» – nesten identiske med de som henger under vingene på en DC-10. Skipet bruker 260 tonn spesialdiesel i døgnet, men slipper ut svært lite forurensende avgasser.
– Motorene og den rene forbrenningen gjør at vi nesten ikke har NOX-utslipp i det hele tatt. Flere destinasjoner – blant annet Geiranger – vurderer å innføre miljøavgift for cruiseskip. Vi håper at denne skipsklassens lave utslipp vil medføre at avgiften reduseres, forklarer kaptein Petter Sundet.
På dekket av «Brilliance of the Seas» forstår jeg plutselig hvorfor jeg ikke deler Agnar Mykles «honningsøte vellyst»: Bortsett fra i den vakre lugaren – om natten – lydforurenses skipet av konstant «dansebåtmusikk», av paddeflate svisker fra høyttalerne, av pregløs, tidvis sur lyd fra de utallige «duoene» som spiller over alt, til alle tider. Det er billig, det er glatt og det er pregløst. Og det kler båten – og reiseformen – dårlig.
Men elsker du god mat, slaraffenliv på dekk, paraplydrinker og en beroligende, duvende reisemåte, er sjansen stor for at du vil trives.
Ta dog med ørepropper. For sjelefredens skyld.
CRUISE LANGS ALGARVEKYSTEN
|
